徐州Ω型路面加筋網（幾型徐州路面加筋網）是在原有SL型/ 徐州L型路面加筋網的基礎上研發(fā)出的新型路面加筋網，它的結構區(qū)別于橫向加筋棒的外形結構上，原有產品橫向加筋棒是直向的，在使用過程中不可避免的出現(xiàn)抽絲現(xiàn)象也就是說如果有一個外力加在橫向加筋棒上，很容易將其抽出，為了避免這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，我公司經過技術研發(fā)與經驗的結合，推出了幾型路面加筋網（Ω型路面加筋網）很好的解決了老產品的另一個弊端！
當然為了考慮成本問題，原有路面加筋網產品在其 1、優(yōu)良的抗拉強度 2、高彈性模量 3、優(yōu)越的嵌鎖和限制作用 4、優(yōu)良的整體性能等還是起到了 很好的作用！
Ω型路面加筋網技術參數(shù)表
網片類型 | D（mm） | H(mm) | S(mm) | 公差 | |
M8 | 83.5 | 164.5 | 164.5 | +16% -4% | |
參數(shù) 種類 | 網面鋼絲 | 邊端鋼絲 | 橫向加筋棒 | ||
鋼絲直徑φ（mm） | 2.00 | 2.40 | 3.40 | ||
鍍鋅量(g/㎡） | 215 | 230 | 265 | ||
網面極限抗拉強度（KN/M） | 縱向 | 橫向 | |||
28 | 24 | ||||
錨固性能（橫向加筋棒） | 單根抗拔力 | *平均斜率 | |||
＞2000N | ＞200N/mm | ||||
注：鋼絲的抗拉強度應在350~550N/m㎡，編織前鋼絲延伸率不能低于8%，鋼絲直徑公差均指未拉伸前，橫向加筋棒應編入雙絞合鋼絲之中，不能采用焊接固定或者鋼絲進行綁扎固定，嚴禁采用電鍍鋅鍍層鋼絲。 *平均斜率-指的是橫向加筋棒拉拔變形在1-3mm之間時，拉拔曲線的平均斜率。 | |||||
